毕竟拆车件是有残值的，不可能直接扔掉要么就是被拍卖或出售后拆解为拆车件，要么是被回收并维修之后冒充普通无事故二手车流通于二手车市场，要么就是车主维修后自用，当然也有当废铁卖掉的情况，不过这主要是受损极其严重的情况（基本是废铁了，基本没有任何可用部件），所以比较少见。

事故车在维修后被出售、或者车主继续留用，也比较常见。但经过维修后的事故车，在日常使用的时候，虽然看不到很明显的安全隐患，不过却总会出现这样那样的问题，这些问题，都可以称之为工况异常。

事故车为何经常工况异常？又该如何应对？

事故车经常性出现工况异常的原因，较为简单，就是因为维修质量不达标，即便维修质量较高、使用的零配件都是原厂全新配件，也无法保证拆卸装配工艺达到原厂标准，总之车辆经过维修、部件更换之后，100个percent达到原厂效果，基本上可以说是痴人说梦。

那当事故车出现各类工况异常的时候，如何应对呢？

其实常见的事故车工况异常，无外乎发动机喘振、车辆不明处异响、转向和制动异常、漏液，以及车辆抛锚等等。工况异常并非仅仅发生于事故车身上，普通的非事故车也会偶尔遇到这些情况（事故车出售：为什么爱车最常见的是这些问题？），只不过几率较少而已。

当事故车驾驶员遇到这些情况的时候，只能送修。日常使用事故车的过程中，应将普通的保养周期缩短一半，进而提高保养频率，方可在一定程度上降低事故车内部故障可能性。