如果你遇到一个有趣的人，

请一定要珍惜！

遇到让人心动的车更需要珍惜，

毕竟有灵魂的车越来越少！

尤其是当你亲身试驾过全新梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+和全新梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+后，你才会体验到真正的运动型小钢炮带给你的快乐。

这次梅赛德斯-AMG将试驾安排在位于西班牙马德里的Jamara赛道，之前对马德里的了解仅限于皇家马德里足球队，没有想到这里还有一条依山而建的专业赛道，高低起伏的走势让赛道驾驶变得更有乐趣。

在赛道中驾驶你可以更有信心的逼近车辆的驾驶极限，毕竟赛道的缓冲区能够保证人和车的安全，而只有赛道才能真正发挥AMG车型的实力，史上最强的四缸发动机需要专业的赛道来验证。

史上最强的量产四缸发动机有多强？

如果说M133发动机被称为“四缸之王”的话，那么代号为M139的全新梅赛德斯-AMG 2.0升四缸涡轮增压发动机就只能用“神”来形容了，堪称史上最强！

那么，它到底有多强呢？来看账面数据，与上代不同的是，它带来了高低功率版本，高功率动力搭载在S版车型上。

采用基础版发动机的AMG A 45 4MATIC+和AMG CLA 45 4MATIC+的最大功率为285千瓦（387马力），峰值扭矩分别为480牛·米。

而AMG A 45 S 4MATIC+和AMG CLA 45 S 4MATIC+两台S版车型搭载的发动机最大功率为310千瓦（421马力），峰值扭矩达到500牛·米。

或许光看数字你没有感觉，就拿宝马M3搭载的3.0T涡轮增压发动机比较一下，它的最大功率为317千瓦，峰值扭矩为550牛·米。可以看到全新梅赛德斯-AMG的M139 2.0T高功率版的功率仅少了7千瓦，史上最强四缸绝对是实至名归。

而在AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱的加持下，AMG A45和AMG CLA45的百公里加速更快了，以最强的AMG A 45 S 4MATIC+为例，从零到百公里时速仅需3.9秒。它带给加速感受真的跟傻快傻快的电动车不一样，尤其是排气声浪听起来那么悦耳。

赛道试驾的感觉用一个字来形容：爽

说了那么数据，最终还是要在赛道上真刀真枪的耍一下，光有花架子是不行的。

首先试驾的是AMG CLA 45 S 4MATIC+，从赛道图来看，马德里Jamara赛道的难度并不是特别大，因此赛道试驾的带队头车放得还是比较开，能够很深入的体验AMG车型的精髓之处。

与法拉利、兰博基尼等大马力超跑的驾驶感受不同的是，小钢炮车型更易于操控，由于车价相对便宜，开起来压力也没那么大。但还是会让你心跳加速，上图来自于我的GARMIN手表获得的数据。

在试驾时，比较保守的调到了S+模式，在逐渐熟悉赛道后，开始刻意晚刹车增加过弯难度，AMG CLA 45 S 4MATIC+依然稳稳地贴在赛道上，让人感觉信心十足。而在通过弯心加速时，全新的2.0T发动机真的给力，源源不断的提供动力输出，油门响应相当灵敏。