据国外媒体报道，特斯拉目前正面临来自中国Model 3车主的集体诉讼。这些车主发现自家车辆的全自动驾驶电脑版本与特斯拉承诺的不一致，并拒绝接受简配版FSD电脑。

根据汽车资讯网站electrek本月早些时候的报道，特斯拉在中国交付的部分Model 3车型配置的FSD电脑比环保信息随车清单列明的要低，并将这个问题归咎于供应链。

自2019年4月以来，该公司交付的每一辆车都应该配备特斯拉的FSD电脑。这是一种内部设计的系统，旨在为特斯拉更先进的自动驾驶功能提供动力，并最终实现全自动驾驶软件。

然而，部分中国产Model 3 新车主却发现自己车辆搭载的FSD电脑的版本与销售清单的不一致。

车主向特斯拉投诉后，该公司证实了这一问题，并表示他们已经为订购该软件包的客户安装了最新版本的FSD电脑，这些软件包的优势在于计算能力更高。另外，随着供应问题的解决，该公司将会对所有其他FSD电脑进行升级。

显然，受影响的部分车主并不接受这一说法。其中一位车主通过《环球时报》表示：“这不应该成为特斯拉在不通知车主的情况下降低芯片等级的借口，如果该公司事先发布通知或许更容易让人理解。

我们可以等待，但我们不能否认真相。我不会接受特斯拉对芯片进行升级的承诺，因为它是一个关键部件，更换将涉及机器或电线的拆卸，这也许会造成安全隐患。”

据悉，部分车主已利用《消费者保护法》对特斯拉提起集体诉讼。据《环球时报》报道，北京京师律师事务所律师许浩11日在接受该报采访时表示：“根据消费者提供的初步证据，目前只能判断特斯拉涉嫌欺诈，但还没有得到证实。”

在本周早些时候，中国政府已通过工信部针对此事约谈特斯拉（上海）有限公司，并责令该公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》相关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

分析人士表示，特斯拉目前在中国陷入的“简配门”主要是一个沟通问题。该公司应该对供应问题开诚布公，即使这不会对功能产生任何影响，也应主动通知客户交付的车辆未能装备销售文件中承诺的最新硬件。

但特斯拉没有预料到这一点，并认为这一切不需要沟通。事实证明，该公司在这方面还有很多工作要做。